新華網北京1月14日電 1月14日，中國汽車工業(yè)協會對外發(fā)布的數據顯示，2018年全年我國汽車市場銷量約為2808.06萬輛，同比下跌2.76%，這是自1990年至今28年來的首次負增長。車市遭遇罕見寒冬。然而，在眾多車企深陷困頓之際，奇瑞集團（以下簡稱奇瑞）卻出現了逆勢上揚，全年實現銷售汽車75.3萬臺，同比增長11%，其中，海外市場銷量達126993臺，同比增長18%。
在車市遇冷之際，奇瑞為何能逆勢奔跑？日前，記者帶著疑問對奇瑞汽車董事長尹同躍進行專訪，探尋奇瑞奇跡背后的故事。
深耕技術
尹同躍表示，前幾年奇瑞一直在臥薪嘗膽，公司聚焦于調結構、建體系、建平臺、模塊化工作。厚積薄發(fā)，2018年奇瑞的業(yè)績與奇瑞對“TQCI”的深耕不無關系，此處，“T”代表著技術，“Q”代表著品質，“C”代表著成本，“I”代表著投資。
在傳統(tǒng)技術方面，奇瑞是第一家通過自主創(chuàng)新掌握發(fā)動機、自動變速箱、底盤、發(fā)動機管理系統(tǒng)（EMS）以及平臺技術的汽車企業(yè)。據尹同躍介紹，截止到目前，奇瑞已累計申報各項專利達到17079項，獲得授權專利11032項，位居國內汽車企業(yè)前列。
在新能源技術方面，奇瑞從1999年就開始進行節(jié)能與新能源汽車研發(fā)，已經建成了擁有整車集成、核心技術、核心零部件開發(fā)能力的新能源技術研發(fā)體系，共申報專利900多項，其中發(fā)明專利600多項，行業(yè)領先。
尹同躍稱，奇瑞還制訂了新能源“457”技術發(fā)展規(guī)劃，它包括四大新能源產品平臺、五個通用子系統(tǒng)和七大核心技術。根據該計劃，奇瑞新能源產品將涵蓋全尺寸、全系列乘用車的純電動和插電式混合動力技術平臺。
在新能源產品方面，尹同躍介紹，未來奇瑞的新能源產品將陸續(xù)覆蓋各細分市場，包括A級到C級的轎車產品和B級到D級的SUV產品，技術涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅及氫燃料。
在智能互聯和無人駕駛技術方面，尹同躍表示，百度在起步階段就和奇瑞一起合作。“去年，我們還發(fā)布了‘奇瑞雄獅CHERY LION’智能化戰(zhàn)略，包括雄獅智駕（自動駕駛業(yè)務）、雄獅智云（車載智能互聯系統(tǒng)）、雄獅智造（智能制造），雄獅智贏（數字化營銷）、雄獅智行（未來共享出行）。”尹同躍說，“這五個板塊，覆蓋了將來整個智能出行的全產業(yè)鏈，從研發(fā)、制造、銷售到服務，這是一個企業(yè)級的戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略將推動奇瑞成為未來智能出行生態(tài)的先行者和引領者。”
確保品質
尹同躍稱，為了保證產品質量和品質，奇瑞這幾年的一大核心目標就是梳理流程、構建質量管理體系。
尹同躍表示，在產品開發(fā)環(huán)節(jié)，如今的奇瑞已經建立了產品開發(fā)管理中心和各技術中心交叉協作的矩陣式產品開發(fā)模式，形成整車產品開發(fā)“V”字型研發(fā)體系與流程，為打造高質量、高品質產品、樹立卓越品牌打下了堅實基礎。在產品制造環(huán)節(jié)，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統(tǒng)一標準的生產管理體系——CPS（奇瑞生產方式），進一步保證了奇瑞產品的全球品質。
“目前，奇瑞新產品的3MIS IPTV（3個月內千車故障率）已實現了自主品牌領先，并超過部分主流合資品牌的平均水平。”尹同躍說。“我們現在的成本控制的也非常好，我們現在的目標是希望做平臺化和模塊化。為什么說國外的汽車行業(yè)賺錢呢？就是因為它的平臺化和模塊化做的非常到位。”
奇瑞還是率先實現平臺技術的汽車企業(yè)，目前已擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺等四大產品平臺，在此基礎上可衍生不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的“平臺矩陣”。得益于在平臺化、模塊化技術領域的領先應用，目前，奇瑞的產品開發(fā)周期已從46個月縮短到24個月，成本有效降低的同時，還為產品品質提升奠定了體系基礎。
積極海外布局
尹同躍說，“近年來，我們在海外很多國家投資建廠，積極布局俄羅斯、智利、巴西、埃及等市場，對當地工廠和經銷渠道實施主動規(guī)劃和管理，促進營銷能力提升，推動品牌建設和屬地戰(zhàn)略，扎根當地‘走進去’。”
尹同躍稱，2018年，海外出口奇瑞連續(xù)16年位居中國乘用車出口第一。“隨著奇瑞在海外投資和合作的展開，2018年奇瑞海外出口目標會更高，以巴西市場為例，2019年奇瑞準備賣到4萬臺，因為奇瑞已經與巴西最大的汽車制造和銷售商CAOA集團達成深度戰(zhàn)略合作，在巴西，CAOA作為推手，曾把現代變成在巴西最受歡迎的汽車品牌，如今CAOA看中了奇瑞的產品力，準備把奇瑞在巴西做成第二個現代。”
關于海外出口，奇瑞提過一個“雙50”的戰(zhàn)略，即計劃到2025年實現出口50萬輛，出口額50億美元。
#p#分頁標題#e#十年磨一劍，奇瑞2018年已經取得豐碩成果，展望2019，尹同躍表示，2019年奇瑞集團會有11款新車要上市，幾乎每個月都有一款全新產品上市。2019年將是奇瑞的產品大年、品牌大年、合作大年。（文/劉漾波）
