2017年11月15日，滁新高速阜陽市潁上縣境內(nèi)發(fā)生了嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致18死21傷的慘劇，經(jīng)調(diào)查，事故發(fā)生與當(dāng)時出現(xiàn)的“團霧”有很大關(guān)系。團霧因具有能見度低、突發(fā)性強等特點，被稱為“高速殺手”。記者獲悉，目前我省氣象部門和省公安廳已完成了全省高速公路沿線團霧地圖的繪制，并向社會發(fā)布。在地圖的指引下，2018年未發(fā)生因惡劣天氣造成的較大及以上級別交通事故，成效明顯。未來團霧地圖還有可能進入高德、百度等行車導(dǎo)航系統(tǒng)中。
2017年11月15日滁新高速事故發(fā)生后，安徽省氣象災(zāi)害防御技術(shù)中心及時組織編制了《潁上縣11.15”1滁新高速大霧災(zāi)害調(diào)查報告》，并派員參加了省政府滁新高速公路阜陽段“2017.11.15”較大道路交通事故調(diào)查組。在災(zāi)害調(diào)查報告有關(guān)結(jié)論中，省氣象部門提出了編制團霧地圖的建議，得到了省公安廳交警總隊高速公路支隊的高度認(rèn)可，雙方?jīng)Q定聯(lián)合編制團霧地圖，并由中心具體負責(zé)技術(shù)細節(jié)。
據(jù)了解，團霧是由于地面輻射冷卻，使貼近路面的空氣變冷而形成的。團霧往往出現(xiàn)在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，有霧氣更濃，能見度更低，突發(fā)性更強等特點，被稱為“霧中霧”。團霧對高速公路交通安全具危害性，易在車流量大的路段引發(fā)多車追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時高出幾倍甚至幾十倍，被稱為高速公路的“流動殺手”。
目前，交警對高速公路團霧路段信息的掌握主要是通過人工巡邏進行排查獲取，在時空上對團霧的監(jiān)測存在較大“盲點”，須借助自動化手段。因此，利用我省高速公路沿線已建成的氣象監(jiān)測網(wǎng)的能見度資料，結(jié)合人工排查資料，繪制成高速公路團霧地圖，可為高速行車安全、交通管制和應(yīng)急管理、團霧預(yù)報預(yù)警業(yè)務(wù)日常管理工作等提供重要基礎(chǔ)支撐。
經(jīng)充分調(diào)研，中心技術(shù)組對省公安廳交警總隊提供的2017年全省高速公路年均發(fā)生3次以上團霧（共計242 段）路段資料和2010- 2016年全省高速公路能見度自動觀測資料等進行了梳理和整合，依據(jù)自然災(zāi)害風(fēng)險區(qū)劃理論將團霧分為極高易發(fā)、高感發(fā)和易發(fā)三個等級，隨后在高速路網(wǎng)上詳細標(biāo)注各路段的團霧易發(fā)等級，完成了全省高速公路沿我團霧地圖的編制，并在2018年向社會發(fā)布。由省氣象局和省公安廳聯(lián)合編制發(fā)布團霧地圖，為全國省級氣象部門首創(chuàng)，也是安徽省首次發(fā)布。
據(jù)介紹，地圖采用了將交警人工排查和氣象自動觀測等資料融合，依據(jù)自然災(zāi)害風(fēng)險區(qū)劃理論，并通過圖形直觀展示每一條詳細路段的團霧易發(fā)等級情況，公眾可依據(jù)地圖注意行車安全，可用性和指導(dǎo)性都非常強。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，S06宿登高速一段27公里的路段，年均團霧達到了30次。緊隨其后的是經(jīng)過蚌埠市境內(nèi)寧洛高速，有四段路面是易發(fā)區(qū)域，年均出現(xiàn)團霧次數(shù)達到10~16次。
根據(jù)團霧地圖成果，交警部門優(yōu)化了團霧路段人工巡邏排查等方案，并于2018年度在團霧多發(fā)路段增建6套團霧探測預(yù)警誘導(dǎo)系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計，2017年我省高速公路因團霧等惡劣天氣造成的較大及以上級別交通事故5起。在誘導(dǎo)系統(tǒng)的補建以及交通管控加強后，2018 年因惡劣天氣造成的較大及以上級別交通事故為0起，成效明顯。
同時，我省氣象部門還提出了“在團霧高發(fā)路段和大型湖泊、河流等水體附近增加觀測密度，至少每5km布設(shè)一能見度站” 的建議被納入省政府《安徽省高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)升級建設(shè)方案》，該方案已由省政府批復(fù)實施。
記者還了解到，除了編制團霧地圖，我省氣象部門還將進一步編制高速公路結(jié)冰、積雪、暴雨等其他多種氣象災(zāi)害風(fēng)險分布地圖，同時還將積極與高德、百度等公司探討，將團霧地圖成果納入行車導(dǎo)航系統(tǒng)的可能性。
