航運界網(wǎng)獲悉，新加坡太平船務(wù)(PIL)對一個環(huán)保組織對其環(huán)境、社會和公司治理(ESG)記錄的低評分做出回應(yīng)。
Gliese認為PIL從未發(fā)布過可持續(xù)發(fā)展報告。
基金會表示：“太平船務(wù)在其他11家航運同行中脫穎而出，因為它是唯一一家不報告環(huán)境問題的企業(yè)。”
“事實上，并不是所有這11家公司都有詳細而有力的報告，但至少他們在報告可持續(xù)發(fā)展問題上做出不同程度的努力。”
Gliese承認PIL網(wǎng)站上有一些關(guān)于運營效率、環(huán)保技術(shù)和水污染物排放的信息。
太平船務(wù)描述了針對環(huán)境問題為其部分船只采取的12項措施，但Gliese認為這些信息含糊不清。
太平船務(wù)表示:“首先，我們很難作出回復(fù)，因為詳細的解決方法沒有在文章中公布，也沒有在其網(wǎng)站上公布。其次，我們關(guān)注的是，這篇文章利用缺乏信息作為環(huán)境違法行為的證據(jù)。”
太平船務(wù)補充道:“與許多其他航運公司不同，作為一家全資私營公司，我們沒有義務(wù)發(fā)布年度報告，也沒有義務(wù)發(fā)布獨立的可持續(xù)發(fā)展報告。”
太平船務(wù)認為，Gliese只關(guān)注這些報告，沒有調(diào)查公司在公共領(lǐng)域之外的活動。
其實。太平船務(wù)明確可持續(xù)發(fā)展是太平船務(wù)的核心價值觀之一。
太平船務(wù)公司說，通過安裝洗滌器和使用符合規(guī)定的燃料，太平船務(wù)所有船只都完全遵守了國際海事組織(InternationalMaritime Organization)規(guī)定的0.5%硫上限。
自去年8月以來，大部分船隊已獲得環(huán)境船舶指數(shù)認證，這表明太平船務(wù)旗下船舶的氮氧化物、SOx和二氧化碳等溫室氣體排放水平遠低于國際海事組織的及格線。
太平船務(wù)表示，一直以來致力于打擊非法販運野生動物的行為，并將淘汰老舊和燃油效率低的船舶。
同時太平船務(wù)還致力于實現(xiàn)聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，特別是保護海洋環(huán)境、善用海洋資源和維持海洋的可持續(xù)發(fā)展。
太平船務(wù)特別關(guān)注通過加強資產(chǎn)維護來提高燃油效率。
Gliese還沒有公布名單上，除了日本ONE以1.5分位列第11位外，尚未透露其他公司排名。
ONE發(fā)布了兩份ESG報告，但Gliese對第一份報告不以為然，因為是ONE在2018年運營時發(fā)布的。
不過，ONE的母公司擁有良好的環(huán)保記錄，并在開發(fā)可持續(xù)燃料方面處于領(lǐng)先地位。
有消息人士透露：“Gliese給1.5分的原因是我們還沒有發(fā)布2020年的可持續(xù)發(fā)展報告。該報告將在幾周內(nèi)發(fā)布。”
ONE表示，它得到了Gliese的認可，在過去三年獲得了不錯的排名。
Gliese Foundation是歐洲基金會，關(guān)注海洋可持續(xù)性、海洋環(huán)境和氣候變化的影響。Pablo Rodas-Martini擔(dān)任總裁，是Emerging & Frontier公司的副總裁和市場情報總監(jiān)，Emerging& Frontier公司是華沙的一家咨詢公司，為航運公司、港口、港口碼頭、物流公司和工業(yè)區(qū)提供海事和港口經(jīng)濟分析。
